Карточный проезд в городском транспорте

В новом году оренбуржцев, возможно, переведут на карточки. К счастью, на сей раз не продовольственные, а на специальные транспортные, с помощью которых можно будет оплачивать проезд в муниципальных автобусах и троллейбусах.

ПОДОБНАЯ система оплаты с 1 декабря действует в Орске. Орчане, правда, пока не оценили по достоинству всех «прелестей» нового вида расчёта за проезд и по-прежнему в большинстве своём предпочитают отдавать кондукто-nv наличные. Говорят, что к пластику больше лояльности проявляют те горожане, кому приходится много мотаться на общественном транспорте по городу и делать по нескольку пересадок. Дело в том, что карта предусматривает систему скидок. «Всё зависит от суммы, положенной на карточку, – объяснили нам в орском отделе по транспорту и связи. – Чем больше зачислил, тем больше скидка».

Почему такой проект показался заманчивым руководству областного центра? Постараемся рассмотреть плюсы и минусы ожидаемого нововведения.

К числу преимуществ пластика можно отнести, например, сведение на нет неудобств с перетряхиванием кошельков и карманов в поисках мелочи. Вторым плюсом карты следует признать тот факт, что с её помощью можно оплатить проезд во всех видах муниципального транспорта. И что примечательно: украли ли у законного владельца пластиковую карту или он «посеял» её, средства, зачисленные на пластик, не теряются. Восстановив карточку, вращает себе деньги.

Ещё, по мнению сторонников проекта, плюсом нового вида расчёта в транспорте должна стать возросшая скорость обслуживания. В идеале терминал считывает с карты стоимость проезда за 1-2 секунды.

Теперь перейдём к минусам и сомнениям. Мы говорили, что в идеале должно сократиться время обслуживания пассажиров. По имеющимся сведениям, оренбургских кондукторов должны обеспечить мобильными терминалами. Пока они не проникнутся техническим прогрессом, процесс оплаты может растянуться на минуты. Тётеньки в оранжевых жилетках, вооружённые новой переносной техникой, вряд ли начнут передвигаться по салону со скоростью света, чтобы «обилетить» всех пассажиров. К тому же часть «консерваторов» будет по старинке протягивать мелочь.

Весомый минус для малообеспеченных слоев: чтобы начать карточкой расплачиваться, её сначала нужно купить (стоимость ожидается около 100 рублей). Недостаток для «бедных гусаров» – оплатить с помощью одной карточки ещё и проезд любимой девушки или закадычного друга не гю-лучится: придётся искать наличные. Вдохновители проекта объясняют это мерами защиты денежных средств от недобропорядочных кондукторов или случайной ошибки.

Оренбуржцы, которые услышали о транспортной «реформе», беспокоятся: не начнут ли с их карточек снимать больше денег, чем положено, и как доказать кондуктору, что ты не «заяц», если он подходит к тебе во второй раз? В первом случае, говорят, отчёт по совершённым поездкам с предъявлением карты и чека можно будет посмотреть в Центре обслуживания (а это потеря времени), во втором – надо предъявить отрывной билет, который выдал кондуктор (так в чём же экономия?).

И ещё вопрос: переведут ли на пластик и частников? Знающие люди говорят, что терминал меньше, чем за 10 тысяч рублей, не купить. Значит, покрывать непредвиденные расходы транспортников снова будут горожане?